Александър Константинов: За да мине Пловдив само на електробуси, е нужен половин милиард

Александър Константинов, бивш заместник-кмет на Пловдив

Европейският съвет прие окончателно регламент, с който се задължават градските власти до 2035 г. всички обществени моторни превозни средства да са с нулеви емисии. Става въпрос за автобуси, тролейбуси, трамваи и метровлакове. Има и междинен срок до 2030 г., когато такива трябва да са минимум 50% от наличния парк. В Пловдив, за съжаление, нямаме метро и трамвай, тролеите ги унищожи с последователна политика кметът Иван Тотев. Остават автобусите, които трябва да станат електробуси - или с гориво водород. Регламентите на ЕС са задължителни и се прилагат директно в националното законодателство. Следователно можем да приемем, че това е и български закон.

В Транспортния проект беше изчислено, че на Пловдив му трябват минимум 285 автобуса и около 15 резервни. В момента по данни на Общината в града се движат средно 220 автобуса, които извършват около 4300 обиколки дневно. Общо имаме 29 маршрутни линии и при нашите мащаби - около 30 км на една обиколка, това прави необходимо по 9-10 електробуса на линия, или отново стигаме до необходимостта от 290-300 електробуса.

За новото Общинско предприятие "Екобус" Общината иска от държавата финансиране от 30 млн. лв. за две линии. Простата сметка за 29 линии е минимум 450 млн. лв. Голям проблем ще бъде и намирането на терени за депа, зарядни станции, сервизи и всичко необходимо за толкова голям брой електробуси. Още отсега трябва да се осигури от ЕВН и мощност, осигуряваща захранването на 300 зарядни станции с голяма мощност, които ще работят нощно време. Изграждането и оборудването на гаражи, станции, трафопостове и т.н. ще изисква още минимум 50-80 млн. лв.

Достатъчно е да си спомним, че Общинската фирма "Градски транспорт" имаше над 120 дка гаражи, площадки и сервизи. Тези помещения и терени отдавна вече не са общински, а частни. Сега Общината трябва да намери отново такива терени, които да са свързани с първокласната пътна мрежа.

За да се реализират целите, поставени от регламента на ЕС, Общината трябва веднага да разработи програма, в която да се намерят 120 дка терени за гаражи, сервизи, зарядни станции, трансформатори и над 500 млн. лв. за електробуси и необходимите допълнителни съоръжения. Като се има предвид. че "Екобус" е създадена преди 4 години и още е само една празна фирма, нямаме много време, за да осигурим електротранспорт на целия град. За сравнение - в София метрополитенът струва над 3 млрд. лв., а ние сме по-скромни - само половин милиард.