"Марица" се убеди: Пробивът под гарата ще бъде завършен в срок СНИМКИ/ВИДЕО

Екипът на "Марица" успя да влезе в сърцето на един от най-големите инфраструктурни проекти в Пловдив за да види от първа ръка как напредва работата

Пробивът под Централна гарата напредва с обнадеждаваща скорост и към момента проектът напълно спазва предварително разписания линеен график. Това значи, че ако няма непредвидени обсотятелства, съоражението ще бъде отворено по план в края на годината, като така ще се превърне в петата пътна връзка, която да свързва централната градска част с южните квартали. Това заяви представителя на изпълнителя "Трейс Груп Холд" и ръководител на проекта Николай Иванов.

Към момента основната част от изкопните дейности е приключила, като остават около последните около 150 метра, които се под кръговото кръстовище на бул. "Васил Априлов" като и там изкопните дейности вече са започнали. На места също така е ​изградена и основата, върху която ще се полагат дънните плочи, хидроизолацията и съпътстващите дейности.

В момента ​десетки служители на фирмата пък работят по изграждането на вътрешната конструкция на пробива, хидроизолацията и дънни плочи, заедно с вътрешните стени на съоръжението.

"До два месеца ще бъдат прокопани и последните 150 метра от северната страна на пробива, което на практика ще свърже изкопът с бул. "Васил Априлов", обясни пред "Марица" Иванов. Ръководителят на проекта поясни още, че това е и една от най-сложните дейности при проекта, тъй като нивото на подпочвените води в тази част е най-високо, а геологията е най-тежка за преодоляване.

Въпреки това, към момента екипът на фирмата изпълнител се справя със задачата и няма забавяния. По думите ​на Иванов, за да напредват изкопните работи, първо се понижава нивото на подпочвената вода. Следващата стъпка пред изпълнителите е изграждането на вътрешните мрежи в съоръжението, поставянето на окачени по стените и тавана водопроводи, вентилационна система, както и трасето и кабелите за системата за видеонаблюдение.

По отношение на притесненията, които някои пловдивчани изразиха относно отводняването на подлеза, Николай Иванов категорично заяви, че се изпълняват всички заложени по проект дейности, свързани с хидроизолация. "Самите стени на пробива, които са носещата конструкция, са от водоплътен бетон, както и вътрепните стени. Така, че може да кажем, че изпълняваме три различни вида хидроизолация". 

Ръководителят на проекта обясни, че това, което прави този проект по-сложен е от една страна работата под земята, но и това, че подлезът преминава под вече съществуваща жп-инфрастуктура. Освен това изкопната зона на съоръжението преминават и голяма част от основните подземни комуникации - колекори, водопроводи, мрежите на телекомите, както и тези с ниско напрежение, което налага постоянна комуникация с доставчиците на съответните услуги. 

Николай Иванов потвърди и че по план през следващата седмица трябва да бъде отворена за движение и част от бул. "Васил Априлов" до ул. "Никола Ковачев", докато локалното платно и западната част на булеварда ще бъде пуснато до края на май, докато източното локално платно ще бъде отворено на есен. 

Снимки от Валентина Биларева