Сагата с е-таксуването! "Тикси": Системата е напълно внедрена, тествана и сертифицирана

"Марица" потърси мнението на столичната фирма "Тикси" АД за нейните ангажименти по отношение на системата за електронно таксуване в Пловдив. Ето и отговорите от пресслужбата на компанията, чийто изпълнителен директор е Николай Недялков. 

- В какъв етап е системата за електронно таксуване в градския транспорт на Пловдив? 

- Системата е напълно завършена, в съответствие със заложените изисквания и срокове в договора. След тестовия етап само по една линия, от няколко месеца системата е въведена успешно по абсолютно всички линии. 

- "Тикси" в качеството си на изпълнител изпълнило ли е всички ангажименти по договор, касаещи внедряване на системата и оборудване на подвижния състав, и ако да, подписани ли са двустранно всички приемно-предавателни протоколи?

- Системата е напълно внедрена, преминала всички допълнителни сертификации от БИМ и НАП. TPass функционира безпроблемно, служителите са преминали съответните обучения, като се провеждат и допълнителни при необходимост. Подвижният състав е оборудван, като при заявка към нас за смяна на автопарка (например при нужда от ремонт или др.) се оборудват и допълнителни превозни средства. Всички проверяващи са снабдени с нови контрольорски устройства. Естествено, цялата процедура е съпътствана с необходимата документация. 

- Как трябва да реагират пътниците, ако има проблем със системата?

- За улеснение на пътниците екраните на устройствата изписват съобщения. Те показват кога системата е стартирана и готова за работа и кога - не. Ако видят, че системата не е стартирана, просто могат да се обърнат към шофьора.

- Провеждането на информационна кампания включено ли е в обекта на договора с Община Пловдив, или тя е задължение на възложителя?

- Нямаме ангажимент към организирането на такава кампания от наша страна, но работим съвместно с Общината за такава, за да може до хората да достигне цялата информация относно системата, нейните функционалности, както и преимуществата, които дава на всички граждани и гости на Пловдив. Например мобилното приложение MPass за дигитално пътуване е прието повече от добре в София, което ни дава сигнал, че при правилно комуникиране към гражданите на Пловдив ще постигне същите успехи и тук. Вече имаме подписан договор за MPass с Община Пловдив, надяваме се съвсем скоро това да се случи и с услугата за пътуване с безконтактни банкови карти, която сме стартирали за наша сметка, за да демонстрираме пълния набор от функционалности на системата. Всичко е въпрос на правилна комуникация и разговор с гражданите.

- Как ще става събирането на приходите и отчетът им към местната администрация?

- Едно от най-големите преимущества за новата система е, че тя е напълно интегрирана към НАП (както споменахме по-рано, преминала е необходимите сертификации, или т.нар. сертифициране на СУГТ като ИАСУТД, съгласно изискванията на Наредба № Н-18 на Националната агенция за приходите). Това осигурява фискализация и напълно прозрачни и дигитализирани процеси по мониториране на приходите на Общината.

Системата, която е изградена в Пловдив от "Тикси", до голяма степен ще бъде идентична с тази в столицата, където функционира вече почти 4 години.

Договорът в столицата беше на обща стойност от близо 88,5 млн. лева с ДДС, като изпълнител беше консорциумът CNS, в който влизат българските фирми "Компютър нет сървисиз" и "Тикси", както и турската "Асис Електроникс". Срокът на реализирането на проекта там беше две години и през май 2021-ва системата заработи официално. Според договора обединението получава общо 5.85% от приходите от продадени билети през десетте години на договора, в който ще обслужват системата, като крайната сума не може да надхвърли 10 млн. лева. Още около 4 на сто от цената в столицата пък отиват за банковите такси при преводите. 

Така от всеки 1,60 лева, колкото е софийският билет за автобуси, метро, трамваи и тролеи, за оператора на системата остават малко над 9 стотинки, а банковите такси са около 6 стотинки. От публичните данни на Столичната община пък става ясно, че за първите три години от договора консорциумът CNS е получил 3,3 млн. лева. 

В София системата на “Тикси” управлява не само автобусите и тролейбусите, но и метрото, като през нея се правят плащания за над 25 млн. лева на година

В Пловдив подобни такси за обслужване няма. На практика, от общата стойност на билетчето (което все още е 1 лев) за оператора няма предвидени проценти от приходите, единствено Общината ще губи по 4 на сто (или около 4 стотинки), които отиват за банкови такси. Според договора част от сумата от 12 милиона ще се изплаща за поддръжката и администрирането на системата към "Тикси" в следващите 60 месеца, като за този период те ще получават по около 134 хил. лева всеки месец. Така виждаме, че около 4 млн. лева са били платени първоначално, а остатъкът ще се дължи ежемесечно.