Вход
20 Март, 18:14 0 Всички 220 автобуса обслужват днес градския транспорт в Пловдив, както е предвидено по плана на общинското предприятие „Организация и контрол на транспорта”. Рейсовете минават максимум през осем минути в пиковите часове сутрин и следобед, твърди основният превозвач Петко Ангелов, който вози пътници с фирмите си „Автобусни превози – Пловдив” и „Меритранс – 2002”.
Петко Ангелов е поел от днес обслужването и на линия № 21 – последната, която беше дадена на фирма „Автотранс – 2000”. В резултат целият градският транспорт с 29 автобусни линии е поверен в ръцете на двама превозвачи – Петко Ангелов и Татяна Златанова, която управлява „Меритранс – 2017”.
Договорите са временни за по една година, като този срок ще може да се удължи с още една, ако Община Пловдив не успее да проведе търгове за обществени поръчки. Те все още не са обявени и няма никаква яснота по какви критерии ще се избират фирмите. Електробусите, на които разчита местната власт, са само 20 и те няма как да поемат целия градския градски транспорт. Няма и осигурени пари за електробуси.
Петко Ангелов увери, че ще достави в Пловдив нови автобуси през септември с намерението да участва за обществени поръчки. Намерението му е да закупи 76 автобуса на метан, по три врати и екологичен клас евро 6.
Дългосрочните договори с консорциуми бяха прекратени със заповед на кмета Костадин Димитров заради установени нарушения на разписанията за миналата година, липсващи климатици и оборудване. С временните договори Петко Ангелов получи най-много маршрути с аргумент, че фирмите му имат над 95 – 98 % изпълнение на курсовете.
Пътници признават, че градският транспорт стана по-добър, но отправят критики, че част от автобусите очевидно са извадени от дълбоки резерви и видимо износени, все още има скандали с шофьори и кондуктори, а електронната система не работи. И електронните табели на спирките често дават погрешна информация. В почивните дни рейсовете се разреждат чувствително, рядкост са и в късните вечерни часове.
