На сесията днес: Опозицията дава отпор за зоопарка, гласят топ експерт за директор

Топ експерт по отглеждане на диви животни и зоопаркове ще бъде назначен за директор на ОП „Зоологическа градина – Пловдив”, след като на сесията днес Общинският съвет гласува предложението на кмета Костадин Димитров за създаване на предприятието.

Шефовете на бюджетните  предприятия се назначават директно от кмета, без да минават за одобрение в местния парламент и засега името на директора на зоопарка се пази в тайна. Споменава се само, че въпросният експерт е от Русе и бил един от осемте доказани специалисти в България.  

Съветниците от ПП – ДБ се обявиха  против  създаването на общинското предприятие, както "Марица" писа.  Концепция и пари  за довършването на зоопарка няма, а от бюджета се отпускат близо 20 000 лв. месечно, без да е ясно кога зоологическата градина ще заработи и как ще се финансира в дългосрочен план. Това е класически случай на поставяне на каруцата пред коня, счита опозицията. Съветниците напомнят, че  Община Пловдив се задъхва от множество други проблеми – задръствания, мръсен въздух, разрушена инфраструктура. В тази ситуация е безотговорно да се влагат милиони в зоопарк, считат от опозицията.

Съветниците от ГЕРБ  и коалиция обаче са на друго мнение.

„Неразумно е, след като са инвестирани средства,  да оставим зоопарка да се разруши. Редно е да завършим обекта и гражданите да го ползват”, възрази Слави Георгиев от групата на ГЕРБ. „Личното ми мнение е, че в Пловдив трябва да има зоологическа градина. Децата ни пътуват в София и Стара Загора да видят животни”, каза Георги Титюков от „Съединени за Пловдив”.

Коалиционните партньори от „Браво, Пловдив” също възнамеряват да подкрепят създаването на ОП „Зоологическа градина”. „Нямаме обструкции по предложението, добре е в Пловдив да има зоопарк”, счита Борислав Инчев.

Другата важна точка в дневния ред е за 15 % индексация за превозвачите в градския транспорт на километър пробег. за миналата година. Тя е предложена от Костадин  Димитров с мотив за спазване на европейския регламент, според който общините са длъжни да плащат на транспортните фирми реалните разходи за услугата плюс разумна печалба до 5 %, но парите, които им се се дават, са по-малко.