Олег Петков: Да се удвои и електрифицира жп участъкът Крумово-Асеновград

Осигуряването на железопътна връзка от Централна гара до летището в Крумово е ключов проект, който ще осигури транспортната свързаност на града с аеропорта. Идеята на железниците е това да стане чрез съвременен, сигурен и ефективен железопътен транспорт. Дали обаче всички детайли в мащабния проект са огледани в детайли? Някои експерти са скептични. Сред тях е бившият шеф на БДЖ Олег Петков, който се превърна в дежурен критик на почти всички проекти на НКЖИ.

„Да имаш жп линия, която сега е единична и минава на 200 метра от оградата на летището, и да не промениш и удвоиш трасето, така че да обслужва летището, е най-малкото непрофесионално и недалновидно. 

Говоря за жп линията гара Крумово-гара Асеновград, която трябва да се електрифицира и обезпечи със съвременна осигурителна техника, която да позволява интервал на движение на влаковете на 3  минути“, заявява Олег Петков по повод на актуалната поръчка на НКЖИ и транспортната свързаност с летището. Припомняме, че в края на 2024-та държавната компания обяви процедура за изготвяне на инвестиционен проект, технически спецификации за строителство и ПУП за изграждане на железопътна връзка с Летище Пловдив. Стойността на търга е над 4.8 млн. лв. без ДДС, а поръчката се финансира по Програма „Транспортна свързаност 2021-2027 г.".

Оферти се подават до 20 януари 2025 г.

Олег Петков обаче вижда някои необмислени решения на железопътната компания. Ето и коментара му: „Да построиш при това положение нова жп линия и да караш част от пътниците да се прекачват на гара Крумово - нямам думи! Дано не съм прав, но намирисва на личен интерес да се вдигне стойността на определена земя - допуска Петков и допълва. - Предлаганото от мен решение осигурява надежден, сигурен и екологичен жп транспорт на Пловдив и Асеновград за сто години напред. Днес Асеновград все повече се развива, като се превръща в стабилен сателитен град на Пловдив, с възможност за движение на влаковете - от типа на метрото.“  

Жп експертът все пак предупреждава, че към заданието за проектиране на железопътната връзка с Летище Пловдив трябва да има и решение на Министерския съвет. „Аргументът ми е следният - тъй като по същество това е нова жп линия, а те се строят само след решение на МС, на този етап обаче не съм чул да има такова решение“, каза още бившият шеф на БДЖ.