Сблъсък на авиационни гиганти: Нискотарифна компания отказа Еърбъс и поръча 200 Боинга

Обявянатето на поръчката на нискотарифната компания Пегасус за 200 самолета Боинг имаше опустошителен ефект в света на авиацията. Акциите на Боинг се покачиха, а тези на Еърбъс паднаха. 

Заявката за покупка на самолети от Боинг от проспериращата турска авиокомпания, която до сега беше един от най-солидните клиенти на Еърбъс, предизвика остра полемика в авиационния бранш.

С обновяването на флота си, авиокомпанията цели увеличение на дестинациите до които лети, като тя извършва редовни полети и до България.

Изданието investing.com, който измерва пулса на световния финансов свят, сподели въпросната новина по следния начин: „ Американската авиационна компания Боинг си върна важен клиент на Еърбъс, като получи за сега твърда поръчка за най-малко 100 самолета 737 MAX 10 от нискотарифната турска авиокомпания Пегасус.

Това укрепи американският производител на пазара на най-големия еднокоридорен самолет", се коментира в новината.

„Тази година отминаха бурни 12 месеца за задокеанския производител на самолети, след финансови и управленски сътресения, последвали повредата във въздуха на почти новия 737 MAX през януари и стачка на служителите“, споделя изданието.

Investing.com засегна и промяната в акциите на двете съперничещи си самолетни компании.

„Сделката се оценява на $5,85 милиарда. Акциите на Боинг поскъпнаха с 2,6 процента. Акциите на Еърбъс паднаха с 0,5 процента на борсата в Париж.“

В новините се посочва, че Пегасус били обещали на базирания в Холандия авиационен гигант Еърбъс, че ще се придържа към настоящия си доставчик за следващата си поръчка на самолети.“

Наричайки Пегасус „компания за евтини самолети“, Investing допълни: „Тази авиокомпания трябваше да се пазари трудно, за да премине към Еърбъс преди десетилетие и сега се върна към първоначалните си доставчици. Тя отдавна е бойно поле между авиационните гиганти.“

Говорител на Еърбъс заяви, че те уважават избора на своите клиенти и ще продължат да поддържат и обслужват съществуващите флоти на Еърбъс.

Междувревенно Боинг набра $25 милиарда, за да поправи затрудненото си финансово състояние. Според Ройтерс, компанията „предпазливо“ рестартира производството на „737“ в началото на декември.“

В новината беше включена и друга важна подробност: „Федералната авиационна администрация на САЩ (FDA) все още не е одобрила 737 MAX 10 и най-малкия модел 737 MAX 7, поради проблеми със системата против обледеняване в двигателите.“