Завършват подлеза под Централна гара до края на годината

Подлезът, който се строи  между бул. „Васил Априлов” и „Македония”, ще бъде завършен до края на годината. Този срок е поставен пред фирма „Трейс Груп  Холд”, която изпълнява проекта на държавното предприятие НКЖИ за цялостната реконструкция на Жп възел - Пловдив. 

"В тунела под Централна гара се работи от двете страни, напредваме, за прокопаване остават 150 метра", каза за „Марица” инж. Николай Иванов, технически ръководител на проекта. Строителите имат твърдо намерение да приключат с пробива в срок, както в края на миналата година точно  според линейния график се справиха с реконструкцията на Бетонния мост. 

В подлеза има още много работа, строи се едновременно от двете страни. Подземното трасе е с дължина 550 метра, а заедно с подходите надхвърля 800 метра. Височината на подлеза е 7 метра, трасето под жп линията е широко близо 24 метра - две платна по две ленти с разделителна ивица по средата и тротоари от двете страни. На бул. "Васил Априлов" са предвидени две локални платна за връзка с бул. "Христо Ботев" и колелото на гарата. 

От южната страна към "Кючук Париж" тунелът минава под съществуващия път между паркинга на автогара „Родопи” и магазин „Била” и излиза след залата за лека атлетика на стадион „Спартак”, при кръстовището на ул. „Димитър Талев” и  „Калиакра”. Пътните развръзки с ул. „Кукуш” и бул. „Македония” през ул. „Бяло море” са ангажимент на Община Пловдив и предстои да бъде обявена обществена  поръчка за проектиране.

Временният път от ул. „Димитър Талев” към автогара „Родопи” е асфалтиран през декември, за да не затъват колите в кал, но настилката е с дупки и шофьорите се оплакват, че разбиват автобусите.

Инж. Николай Иванов обеща, че ще ги запълнят. Той увери, че пътят, който в момента е строителна площадка, ще бъде възстановен с трайна асфалтова настилка, след като завършат строителните работи в подлеза.